Dette innlegget er et kapittel fra det som forhåpentligvis blir en bok i framtiden. Les gjerne og abonner om du ønsker å få med deg flere kapitler i framtiden.

Du har bestilt time i utgangspunktet fordi det har vart en stund. En lang stund. Ikke akutt, men gradvis har det sneket seg innpå før du i trappetrinn har kjent kroppen gi noen svake lusinger her og der som stadig blir hardere, vondere og tøffere og møte på. Du klarer ikke sette helt ord på hva det er, men du skrev ned 3 kjappe punkter på telefonen i bilen før du gikk inn. Etter at dama i den hvite frakken har satt deg ned, sett på klokka og sagt “beklager at vi er litt sene det er så mye her i dag” så kjapper du deg med å fortelle om punktene du har notert ned.

Hun lytter. Ikke litt, men hun lytter faktisk til hvert eneste ord som kommer ut av deg. Hun måler blodtrykket og tar EKG siden et av punktene var at du har hatt noen tilfeller siste ukene der du har vært litt svimmel. Hun bestiller ferske blodprøver som du tar på labben på vei ut. Standardpakken; Kolesterol, bloduskker, lever-verdier, jern og, ikke minst, D-vitamin fordi vi bor helt oppi Norge der sommeren er 2 dager i midten av Mai. Legen bestiller samme pakke for deg som hun hadde bestilt til moren sin, eller en 15 år gammel tenåring. Hun er en god fastlege og hun gjør det fastleger gjør. Og hun gjør det ganske så godt, solid og bra. Ingen dårlige intensjoner her.

Tre dager senere ringer hun deg personlig med den gledelige nyheten om at resultatene er inne og “alt ser fint ut. Kolesterolet ditt er litt høy, men vi gjør ikke noe med det nå. HbA1c (langtidsblodsukkeret) er innafor, leververdiene er fine og D-vitamin er litt lavt, men det er det jo for de fleste etter en lang og mørk vinter. Kom tilbake om du kjenner en forverring i symptomene!”.

Dere legger på telefonen og du blir stående med den i hånd og tenke litt rundt det at kroppen ikke har forandret seg de siste to minuttene. Den fungerer fortsatt ikke så bra, hodet er tregt, du blir fort sliten, liker ikke det du ser og du er nå en lykkelig eier av et “innafor-stempel”.

Denne boken er skrevet i stor grad for deg som sliter med nettopp denne følelsen man står igjen med etter en slik runde. Man vet det er noe, klarer å fortelle om alle minuspunktene, men ingen klarer å si hva det er. Det er diffust og vanskelig å kommunisere, men likevel så lett å liste opp, forklare og fortelle om. Du har ikke et symptom eller en diagnose som kan hukes fast på deg, og selv om systemet har sett deg og vurdert deg etter de rammene de har, så lukket de pasientjournalen og sendte deg tilbake til verden. Hverdagen din lukker den ikke, du må leve uvitende videre med denne følelsen som for mange er der hele tiden.

Subscribe now

Denne boken er ikke motstander av fastlegen, overhodet ikke! Den er ikke et angrep på det som er blant den mest overlessede og overarbeidede yrkesgruppen vi har - men den er et tilskudd til hullet der mangel på kostholdskompetnse, søvnkunnskap setter en gigantisk kløft mellom partene. Den er et tilskudd der en yrkesgruppe er satt i stand til å håndtere symptomer alene, men ikke like helhetlig eller grunnleggende som man kanskje skulle ønske.

Som mennesker lever vi ikke i en av to bokser; Frisk eller syk. Vi lever i et enormt, lite kartlagt område der kroppen sender signaler i ti år før noen prøve overhodet slår ut. En verden der “alt er fint” betyr “ingenting er målt som unormalt nok”, mens det stille og rolig under overflaten blir stadig verre uten at noen avslører det.

Det er dette området denne boken handler om. Et alterntiv til “kom tilbake hvis det blir verre.”. Du fortjener et språk og en kompetanse til å forstå hva kroppen din forsøker å fortelle deg. Du fortjener å forstå hvorfor du er sliten klokken tre på dagen, hvorfor du våkner halv fire på natten, midjemålet øker og hvorfor “spis mindre, tren mer” har kostet deg ti år med livsglede og gode helse.

Det burde vært pensum. Boken her skal bidra med det manglende pensumet.

🛥️ Dette innlegget er en detaljert beskrivelse som med tiden vil bli tilgjengelig kun for abonnenter. Denne artikkelen er en del av Voksenlappen-konseptet.

Innlegget inneholder linker til eksterne parter. Innlegget er ikke sponset.

I denne videoen på YouTube nevner jeg denne guiden - og det vil komme flere slike guider i framtiden som kombinerer innholdet på YouTube og disse innleggene.

Husk å følg med begge steder!

• Start med å fyre i gang motoren i ferskvann til den er blitt god og varm 🔥. Bruk spylemuffe eller sett undervannshuset i en stor bøtte ferskvann 💦.

• Gi deretter motoren litt smøreolje (med sprayflaske) gjennom luftfilteret mens motoren går. Gjerne til den stopper av seg selv. Det som er viktig med denne jobben er at veivlagrene får rikelig med olje mens motoren står lagret. Dette smører da samtidig også stemplene.

• Stopp motoren og ta ut pluggene. Rens dem for sot og sett dem tilbake. Personlig skifter jeg plugger ved oppstart hver vår da jeg liker ferske plugger. Husk å kjøpe riktig type!

• 🛢️ Bytt giroljen i undervannshuset. Hvis oljen er grå, betyr det at det er vann i oljen. Det er et tegn på at oljen må skiftes, og at undervannshuset bør trykktestes for å finne vannlekkasjen. Ikke stram til for hardt på skruene, da ødelegger du pakninger og gjør det vanskelig og få opp igjen.

🔧 Hvordan bytte olje på undervannshus? 🪛

Finn en gammel isboks eller lignende og sett under motoren. Sørg for at den står i nedre posisjon. På undervannshuset finner du 2 skruer, en tappeskrue i bunn og en lufteskrue i toppen.

• Åpne skruen i bunn og oljen vil sakte starte og piple/dryppe ut.

• Åpne skruen i topp for å slippe til luft og oljen renner ut. La den renne seg helt ferdig (gå å ta deg en kopp kaffe i mens).

• Rens godt opp, tørk skruer, undervannshus osv. Inspiser oljen og se om det er noe galt (vann i den/gråfarge?).

• Sett pumpen på flaska og skru til i det nederste tappehullet.

• Pump olje inn i girkassen fram til den kommer ut av det øverste hullet. Med litt press på pumpa skrur du til skruen på topp for å stoppe oljen fra å renne ut igjen.

• Koble fra pumpen i bunn og (relativt, for å unngå søl) raskt så setter du inn skruen igjen her.

Gratulerer, du har skiftet olje på girkassen på motoren!

• Bruk feit smørespray eller fast fett på bevegelige deler. Ikke bruk 556, WD-40 eller andre rustløsende oljer. Den renner bort og etterlater metallet rent og klart til rusten.

• Sjekk alle reimer, at de ikke er sprukne, har rifter eller er for slakke. Tørre reimer vil også lage en sjenerende lyd. På 4-taktsmotor er det viktig å sjekke registerreimen for skader eller slakk.

Gratulerer! Du har gjennomført service og motoren din er klar for vinterlagring!

I sommer kjøpte vi en Raze kompressorkjøleboks hos Thansen. Ikke var den spesielt billig (nesten 4k da) ei heller dødssvær (begrenset med plass i bagasjerommet si!), men med kompressor og lovnader om at den kan kjøle helt ned til -18°C var det ingen tvil om at dette var noe jeg måtte ha.

Tidligere bilferier så har vi lagt drikke foran kjøleviftene i kupeen for å få en viss form for kjøling på dem - og vi har hatt begrenset suksess. Flaskevann er godt når det er kaldt, men det er da innmari ræva smak når det er lunkent.

Alle tidligere forsøk på å ta med kjølebag med isbiter, fryseelementer osv er jo fånyttes da en roadtrip over flere dager uansett gjør at det ikke funker hele turen.

Kort fortalt er jeg veldig fornøyd med boksen fra Raze. Den har noen kinks ved at kjøleelementene er plassert såpass tett rundt at enkelte flasker som lå til siden eller i bunn frøys selv om den var satt til bare 4°C, men det kan også ha vært fordi utlufting på den var hindret fordi bilen var STAPPA.

Jeg synes den tok en del plass i bagasjen og var således litt upraktisk. Enten lå den i rommet under og jeg måtte ut med 3-4 bager for å komme til, eller så sto den i selve bagasjen og det var fortsatt keitete med hattehylla på, sekk og bag foran og over… Litt jobbigt. 18 liter stor var mer enn nok til det behovet vi hadde. Både på langturene, men også når vi dro innom butikken etter en dag med ekskursjoner eller andre ting.

Temai Glacier Y

Opprinnelig ønsket jeg meg med kjøleskapet som var spesialtilpasset Model Y. Glacier fra Temai. Da jeg uansett ikke fant noen butikk med den på lager i Norge før vi dro og det ble for kort tid, så ble det til at vi kjøpte den fra Raze.

Jeg tok samtidig kontakt med Bilkomponenter for å høre om de ville skaffe den. Hjalp de kjapt med å formidle alt av kontakt med produsenten - og de kjøpte inn en pall med kjøleskap som kom nå like etter ferien. Jeg dro å plukket en fersk fra pallen for å teste.

I den anledning så laget jeg videoen under hvor du kan se litt mer hva som er i esken og hvordan den sitter når den er montert. Jeg har planer om å lage en oppfølgervideo der jeg forteller litt om hvordan den er i praksis og hvilke fordeler og ulemper jeg ser ved den.

Ta en kikk på videoen og følg med for fortsettelsen!

Som takk for at jeg lagde videoen så ble produktet en sponsorsak og videoen over må således ses på som reklame, selv om den ble i utgangspunktet laget uten den intensjonen.

Hvorfor beholder jeg kjøleskap etter ferien?

• Det er helt fantastisk å kunne dra på harryhandle og hive kjøtt og annet inn i et kaldt rom, som holder det kaldt.

• Jeg trenger ikke tenke på “det er lenge til vi er hjemme igjen” når jeg kjøper ting som ikke bør ligge varmt.

• Jeg har alltid muligheten for kald drikke når vi er tilbake i bilen (etter fotballkamp, trening, løping, båttur, topptur, shopping, sightseeing, you name it).

• Hvis en drikke er blitt varm så kan den slenges baki.

• Har vi lyst på is kan den stilles på minusgrader og holde isen fryst.

• Shopper vi på hyttetur og det er langt til hytta kan essensielle varer ligge kaldt.

• Glacier-skapet tar omtrent ingen plass i praksis. Det jeg mister er ubetydelig for meg.

• Det kan stå tilkoblet 24/7 og holder seg kaldt.

• Det trekker ekstremt lite strøm og påvirker ikke rekkevidden på noen nevneverdig måte.

Alt I alt har opplevelsen vært veldig fin og dette blir et produkt jeg antakeligvis ikke kan klare meg uten i framtiden. Som nevnt kommer en video med en lengre test, men per nå lover det bra selv om det er et par nedsider å snakke om.

Denne bloggen og nyhetsbrevet er støttet av deg som leser. Abonner om du vil ha meg rett i innboksen!